2014年9月24日星期三
筠連縣“糧食倉儲設施維修改造工程”全面開工
近日，在經過前期設計、預算評審、項目招投標等一系巧固架列前期工作後，筠連縣糧食倉儲設施維修改造項目涉及5個庫點逐個全面開工。
該項目預定總投資217。86萬元，投資來源主要由申請省級財政專項補助和縣級財政配套及筠連縣糧食購銷自籌投資組成，其中省級財政專項補助108。94萬元，縣級財政配套87。14萬元，企業自籌21。78萬元。包括對我縣規劃保留的騰達糧庫、沐愛糧庫、巡司糧庫、大雪山糧庫以及現正常使用的景陽糧庫的糧食倉儲及附屬設施進行維修改造。維修改造總倉容為1。81萬噸，儲量三項技術功能提升1。211萬噸。
該項工程的順利推進，將有效改善我縣糧食倉儲條件，減少我縣糧食倉容缺口，大大增強我縣的糧食收儲和調控能力。
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我國糧食倉儲設施布局優化改善
國家糧食局局長任正曉27日透露，截至倉儲架2013年底，我國擁有遍布城鄉的各類糧食倉儲企業1。9萬個，倉容總量超過3倉儲設備億噸，比新中國成立之初增長了100倍。
任正曉在浙江杭州召開的全國糧食系統紀念“四無糧倉”創建60周年座談會上說，“四無糧倉”創建60年以來，糧食倉儲企業遍布全國，糧食倉儲設施布局不斷優化改善，基本形成了以大連北良港、廣東新沙港、上海民生港、浙江舟山等糧食物流基地為樞紐，以各級糧食中心庫為節點，以遍布全國的糧食收納庫為基礎的現代糧食倉儲物流體系。
“60年來，糧庫倉型升級換代，倉儲功能顯著提升。”任正曉說，所有倉房中，78%裝備了機械通風系統，57%裝備了計算機糧情測控系統，41%裝備了環流熏蒸系統，糧倉功能更加完備。
在座談會上了解到，今年是“四無糧倉”創建60周年。以浙江余杭糧食干部職工為代表的新中國第一代糧食人，1954年創建出無蟲、無霉、無鼠、無雀的“四無糧倉”。物料架
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四川糧食生產穩定發展難度加大 糧油倉儲設施較落後
8月12日，由全國人大常委會委鋼架員、農委主任委員陳建國率隊的全國人大農委調研組一行來川，就糧食立法和整治農業面源污染重點建議辦理進行調研。
我省是全國13個糧食倉儲設備生產主產區之一，近年來實現糧食生產七連增，去年全省糧食產量3387萬噸，涉糧總產值達5000億元左右，約占全省GDP總量的五分之一。但糧食生產穩定發展難度加大，糧油倉儲設施較為落後等問題亟待解決。
面對農業生產和資源環境承載能力間的矛盾，我省通過加強農業面源污染監測、開展污染防治、加強農作物秸稈綜合利用等措施，加大治理力度，取得一定成效，但農業面源污染防治基礎薄弱、手段缺乏、管理難到位等問題仍較突出。
座談會物料架上，省政府以及省發展改革委、省財政廳、省國土資源廳、省環保廳、省農業廳、省商務廳、省糧食局等單位及市先後作彙報發言。
對糧食立法，與會者建議把確保耕地面積、基本農田面積、糧食倉儲架生產能力、糧食自給率、節約糧食等以法律形式固定下來，並明確地方糧食行政管理部門加強對糧食倉儲設施的管理。針對農業面源污染“面廣、點多、源雜、分散隱蔽、不易監測、難以量化”等特點，與會者建議巧固架完善防治法律法規，通過建立科學合理的農業生態補償財政轉移支付等制度，加強政策支持，實施農業生態環境建設重大項目，培育農業可持續發展機制，促生產方式轉變。
在川期間，調研組一行還將到、甘孜等地就農業技術推廣法實施情況進行調研。
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昆明高新區年內將開建6萬平米立體倉儲設施
在去年首屆南博會上與昆明高新區簽約的“招商物流雲物料架南物流分發中心項目”，目前已取得實質進展，將確保在今年年內開工建設。
8月5日，昆明高新區分管倉儲設備招商局項目的領導召集了各相關部門舉行現場會，為企業解決困難，並給相關部門規定了處理時限，確保項目能在年底前開工。8月13日，昆明高新區管委會主要領導出訪招商局物流集團，招商局物流集團雲南有限曾俊認為，此舉讓集團高層了解到了管委會的理念和發展決心，對此，通過雙方真誠溝通，集團做出相應的讓步，該項目進展明顯加快，預計今年10月份就可完成前期手續。
招商局集團是國家駐港大型企業，總部設於香港，是香港四大中資企業之一。招商局物流集團有限是招商局集團旗下發展現代物流業務的專業平台，現集團在高新區新城產業基地投資6。4億元，建設“招商物流雲南物流分發中心”項目。
項目是招商物流在雲南省的物流總部，主要為雲南省內制造業、商貿企業提供現代化全程供應鏈服務；為世界500強企業、中國百強企業及雲南省重要企業提供全程現代物流服務，服務包括供應鏈一體化管理、供應鏈金融、干線運輸及配送及倉儲高效管理，核心業務領域涵蓋快消、醫藥、化工、汽車制造、機械設備及冷鏈物流，以及利用物聯網技術為國內電子商務提供節能、環保、便捷的現代化物流服務。
曾俊介紹，項目將建成面積約為6萬平米的現代化鋼結構立體倉儲設施，包括現代化鋼結構立體倉庫、現代化冷藏倉庫、綜合環保醫藥倉庫等，項目將利用物聯網及信息化技術，建設可視化監控系統、GPS車輛定位系統、RFID射頻識別系統、SAP數據傳輸系統，太陽能光伏發電系統或風力發電系統建成後可提供各種崗位500—1000余個。
“雲南其實缺乏現代物流的倉儲中心。”曾俊表示，昆明擁有許多倉庫鋼架，但在消防、規格等問題上是不規範的，而招商物流的項目將關注標准化的硬件設施，達到法律法規的各項要求，引領昆明現代倉儲分發中心理念，解決高端客戶的倉儲需求，填補昆明市在這方面的空白。
同時，招商物流作為全國綜合倉儲架運營能力最強、資源配套最巧固架完善、品牌價值最高的第三方物流商之一，在全國擁有物流分發中心幾十個，昆明項目完成後，將可承接部分世界五百強，滿足本地企業的服務。且可發揮雲南橋頭堡的價值，使昆明成為向南亞、東南亞輸送物資的通道。
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2014年9月11日星期四
中型貨架分類
中型貨架標准型外形美觀，適用面廣、安裝巧固架拆卸方便、75mm節距調節、承載在100㎏~350㎏； 非標型大跨度大承載，75mm節距調節外觀新穎，承載在300㎏~1000㎏。中型貨架堅固結實，承載力大，中型貨架廣泛應用於商場、超市、企業倉庫及事業單位。通常分為中量A型貨架、中量B型貨架和中量C型貨架。一般都可以拆裝組合，層板高度可以調節；承重量層承重200-800公斤；貨架所有金屬件全部經過防鏽處理，外表經靜電噴塗；中型貨架適用於大中小型倉庫存放貨物。在實際應用中分中A型貨架和中B型貨架。
中A型貨架：無螺栓設計，安裝方便，結構可靠。使用鋼層板，立柱，橫梁，整個貨架不采用螺栓連接，安裝拆卸方便。采用主，副連接形式，穩定性強。
中A型貨架特點：易於安裝，采用螺栓連接，用主、副連接形式，具備極強的穩定性。中型貨架頂部、底部、框架連接杆件、列柱托盤、芯片和插件全面用別針固定，操作方便。承載強度的相對長度下的最大負荷300kg/層。層板可以按50mm間距自由上下調整。貨架表面除鏽，噴塑處理。表面顏色可根據客戶的選擇，貨架整體美觀大方堅固耐用。A柱的有關規範是：55×5。5×1。5 mm特殊機架列的配置文件。采用優質鋼軋機機自動衝孔開平，根據顧客指定的高度切斷。列托盤連接杆件采用優質冷板折彎衝壓而成。板層采用優質冷板((SPCC))，分條，開平彎曲成形和焊接加固。無螺栓連接，組裝和拆卸簡單，外形美觀，並且可以組裝多層架。
中B型貨架：采用冷卻板Q235鋼((SPCC))和制造高品質的。使用梁和柱的與插接件和把梁的框架形式。適用以人為接貨。B型中型貨架用於各個行業，成本低，安全性，可靠性，裝配和拆卸非常簡單。可單獨使用，也可以主副架組合使用。
中B型貨架特點：中型貨架B型用於各個行業，成本低、安全可靠，裝配和拆卸很簡單，可采用主、副架配合組裝也可單獨使用。中型擱板式B柱和斜撐由螺栓連接，列柱與p型鋼無聲束插頭和插座組成貨架框架和安全別針固定，結構簡單可靠。貨架的每一層可以調整50步的距離。中B型貨架通常情況下高不超過3米，並根據建設的多層架的貨架上。中B型貨架立柱的規格有：55 * 2。0 mm特殊貨架47桅杆配置文件。采用優質鋼軋機機自動衝孔，根據顧客指定的高度和切斷。梁采用冷軋P型，規格：保持50×30×40，64，80(50三種規格。
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中型貨架的主架與副架
中型貨架是由立柱，橫梁，層板組裝而成的，獨立的一組有兩片倉儲架立柱，這樣的貨架叫做主架。如果把幾組組裝成為一列，那麼除了第一組需要兩片立柱外，其他的可以和它前面的一組倉儲設備共用一片立柱，這樣的貨架叫做副架。
如果是要經常移動的貨架，推薦全部使用主架。主副架連接的貨架一定要跟著主架移動。主架：兩片立柱（一片立柱：兩個立柱加幾根橫拉斜拉。）橫梁（一物料架層要有兩根橫梁。）層板（層板是放在兩根橫梁上面。）副架：一片立柱（一片立柱：兩個立柱加幾根橫拉斜拉。）橫梁（一層要有兩根橫梁。）層板（層板是放在兩根橫梁上面。）
不同類型貨架采用不同的孔型，以便橫梁的掛接。現今市場常用的孔型有，梯形孔，蝴蝶孔，菱形孔，豆芽孔，八字孔等孔型。具體采用何種孔型並沒有規定執行標准，大部分是各個廠家根據自己生產工藝采取相應孔型。
鋼架 對於中型貨架，市面上較多采用的是梯形孔和蝴蝶孔。梯形孔衝壓方便，便於客戶進行二次擴充；蝴蝶孔美觀大方，牢固易安裝。南方也有廠家采用自己獨有的孔型，這樣客戶再進行貨架改造則必須依靠其廠家。
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中型貨架
中型貨架，屬於倉儲貨架的一種，擱板貨架類型。是鋼架按貨架的承載量來區分與命名的。按照這一劃分原則中型貨架介於輕型貨架和重型貨架之間，故名中型貨架。通常貨架承載150kg/-600kg層（貨架載荷絕大多數是以倉儲設備層為單位的承載量計算）。
結物料架構：1、貨架立柱是由冷軋鋼板經專用冷彎成型機組滾軋成型，立柱正面衝雙排孔，孔距離以50mm距離沿直線排列，倉儲架立柱孔用來掛接橫梁之用；兩根立柱相對，中間有橫向連接管與傾斜連接管將兩根立柱組裝成貨架的立柱片。
2、貨架橫梁采用“P”型管材，俗稱“階梯梁”，階梯的高度與層板的高度相匹配。
3、貨架鋼層板采有冷軋鋼板按所需尺寸四邊折彎成型。
4、橫梁與立柱片掛接組裝成框架，最後鋪設鋼層板，至此一組巧固架完整的中型貨架成型。
5、貨架各部件加工好成型之後全部經打磨、酸洗、磷化、全自動粉末靜電噴塗、烘干等工藝處理後組裝成品。生產出的貨架成品表面光潔、美觀；貨架層可上下依50mm節距任意調節，拆裝方便。
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貨架上的智慧
“較之於‘貨架制造商’這個物料架稱謂而言，我更願意把自己當成‘空間規劃師’或‘設計師’。”說這句話的時候，王學峰笑的有些靦腆。
從這位在貨架制造行業摸爬滾打將近二倉儲設備十年的北方漢子身上，很難看到一般商人固有的算計和精明。他樸實、謙遜，很多時候甚至有些沉默寡言，但一提到峰陽勃世、提到貨架產品，他眼神和言語中的激情，足以感動在場的每一個人。也許，這就是這位十幾年如一日帶領自己團隊經歷過種種磨練卻依然默默耕耘、不懈努力民營企業家的精神。
是在原香河峰陽金屬制品有限的基礎上成立的，經營項目廣泛，不僅僅有常規的輕、中、重型倉儲貨架，還生產網層板、鋼制托盤、塑料托盤、倉儲鋼架籠、物流台車、手推車等倉儲配套產品；商業設施系列作為峰陽勃世金屬制品有限的主推系列，產品品類更是數不勝數。商用貨架系列的主打產品有：工具架、輕型超市貨架、重型超市貨架、果蔬架、服裝架、木質貨架、促銷台、不鏽鋼制品等，同時還自主研發了購物車、超市理貨車、收銀台、購物籃、文件櫃等各類超市貨架配套產品。
雖然幾經換址、變遷、擴大，但是“推行產品標准化，兼顧個性化需求，致力於為客戶提供最佳的產品和最好的解決方案”的經營理念卻始終堅守，歷久彌新。
提起貨架，大家可能都不陌生。從我國古老的中藥店裡的藥櫃，到現代各式商場店鋪裡所用的各種貨架，再到大型立體倉庫裡的鋼筋或是更為先進材質所制成的貨架，都是能夠具像的呈現在廣大消費者腦海裡的圖像。如何在原有的基礎上推陳出新，就成為目前擺在眾多貨架制造企業面前的挑戰。
“我們的企業文化就是：推陳出新，創新為魂。”王學峰告訴，“每個季度都要有新款貨架設計出爐”是他對峰陽勃世設計團隊的“剛性制度”。“有設計人員跟我開玩笑，王總，我們的腦子多數時候是空的，因為每季度一次都要被您倒空。”對於設計團隊，王學峰對自己的定位並不是“管理監督”，而是“深入其中”。在工廠參觀時，員工指著展示的新款貨架介紹著：這款的弧線就是王總的設計、這個可拆卸裝置是王總給我們的建議??????就連生產線上很多機器的改良，都是王學峰親自“操刀上陣倉儲架”。
一位一線工人激動地告訴：“這套機器剛引進的時候，切割鋼材總是誤差0。01毫米。我們多次致電廠家，他們甚至派來了維修人員都沒能找巧固架出原因。王總當時為了這件事情，整整一個月住在廠裡沒有回家。我工作的時候他都在旁邊，盯著看完就在本子上畫圖紙。最後，真的是王總看出來了問題，指導我們稍加改造，嗨，解決了。這台‘老家伙’用到現在還精確的不得了呢！”在工人眼裡，王學峰不僅僅是，更像是每天和他們工作在一起的“科學家”。
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重型貨架的注意事項
貨架的構造，貨架立柱要看截面的折彎能否多且平均，貨架約多約平均對稱的構造越好。 貨架的橫梁要看橫梁的掛鉤構造和橫梁掛到立柱的方式：橫梁的掛鉤要多些較好，越多受力約好；橫梁的掛鉤 掛到立柱上要看掛鉤與立柱的接觸能否嚴密一致，掛鉤的內側要與立柱旁邊面嚴密沒有間隙如許的構造才干不變且受力好經久耐用。
注意事項：1。重型貨架使用要防頭重腳輕：應做到高層放倉儲設備輕貨，底層放重貨的原則。2。要防超載：每層堆放重量不得超過貨架的最大承載量。3。防撞擊：叉車在運行過程中，應盡量輕拿輕放，防止對貨架撞擊。4。貨架上方有貨物時，操作人員不要直接進入貨架底部。5。防止用不標准的地台板(卡板)、托盤等在貨架上使用，川字底最物料架為適合。
鋼架 貨架高度超過八米時，就需要有相應的裝卸機械。故所需的通道面積總量較大，存儲密度比其它系統要來得小。重型倉儲貨架能實現各種托盤的快速存取，單元貨格最大可達2000KG，能適應各種類型的托盤和貨倉儲架架。可以按貨物尺寸的要求，調節橫梁的高度。貨物流通量大，按巧固架照方便，迅速。重型貨架成本最低，能快速安裝及折裝。
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鋼架 貨架高度超過八米時，就需要有相應的裝卸機械。故所需的通道面積總量較大，存儲密度比其它系統要來得小。重型倉儲貨架能實現各種托盤的快速存取，單元貨格最大可達2000KG，能適應各種類型的托盤和貨倉儲架架。可以按貨物尺寸的要求，調節橫梁的高度。貨物流通量大，按巧固架照方便，迅速。重型貨架成本最低，能快速安裝及折裝。
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2014年8月13日星期三
加大糧食倉儲設施投入
“黑龍江是國家糧食主產區、重要商品糧基地和商品糧調出第巧固架一大省，為保障國家糧食安全和穩定市場做出了重要貢獻。”全國政協委員周春玲在全國兩會期間表示，從糧食流通規律和實際情況看，我省仍需保持較大的倉儲能力。為此，她建議，國家加大對黑龍江省糧食倉儲設施投入。
“2015年我省糧食產量預計將達到1500億斤，按照國家給黑龍江省確定的1：0。6的倉糧比計算，我省需要糧食倉容900億斤，但現有有效倉容僅有600億斤，缺口300億斤。”周春玲說，近期，國家發展改革委印發了《糧油倉儲設施建設方案》，計劃用3年時間，給予黑龍江省總計90億斤的建設規模，補助比例為50%。但從我省糧食收儲實際需要看，缺口仍然較大。
周春玲提出，建議國家將連續3年每年安排黑龍江省的建設規模由30億斤增加到50億斤，總計150億斤，其余150億斤通過中儲糧分、中糧和民營企業多方建設解決。同時，我省作為糧食調出第一大省，每年擔負大量國家政策性糧食儲備任務，建議國家加大投資力度，將補助比例由50%提高至80%。
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撐工字鋼架掘進 爆破岩石還設“棚”擋
昨天從南部濱海大道橋隧工程現場了解到，倉儲架與長倉儲設備春路相接的南部濱海大道橋隧工程支線南線已經進深132米，同時位於半山腰的支線北線也已開掘，目前開掘深度已到40米。全長5。23公裡、隧道總長度3773米的南部濱海大道橋隧工程計劃於2015年2月竣工。
與長春路相連的倆隧道均已開掘
上午9時許，來到南部濱海大道橋隧工程三標段施工現場見到，與東北路路面持平的支線南線隧道已經進深不淺。據現場的施工技術人員介紹，通過東北路與長春路相連的支線南線開掘進深已達到132米，施工人員正在隧道最深處鑽眼。接續開掘的支線北線位於半山坡上，目前已經進深40米。
南部濱海大道橋隧工物料架程三標段項目部經理徐懷中介紹，三標段南支線隧道長度536。58米，北支線隧道長度為545。4米。由於岩層情況比預計要好很多，預計南支線明年五一完工，北支線在明年“十一”完工。
這兩個隧道如何實現它們的交通功能呢？徐懷中介紹說，支線南線是自星海灣跨海大橋東行車輛，經此進入東北路南行上至長春路。位於半山坡上的支線北線東與一條引橋相接，該引橋在東北路上落地，從長春路上北行車輛，可經過引橋進入支線北線，穿越南部濱海大道，至河口落地。
兩層保護措施 不用擔心塌方
這麼長的隧道能不能在使用過程中塌方？其實，了解了隧道的結構就會放下心來。隧道開掘時，便是一邊開掘進深，一邊進行初期支護。這種初期支護是用工字鋼制成，每間隔1。2米就是一道。每道工字鋼支護，還須用鋼筋制作的網片連接起來，為了讓初期支護與山體更牢固地連接，在網片連接處，還要打上鉚杆。據技術人員介紹，徑向鉚杆深度是3米深，邊角的鎖腳鉚杆要4米深，然後整體噴上混凝土，將工字鋼支護埋在其中。
除此之外，在建設現場，見到一個幾米高的架子上，正在搭制出圓弧形的鋼板。技術人員介紹，這是澆注二次襯砌的模板。在初期支護完成後，需要將模板推進洞內，進行鋼架二次混凝土澆注，這才算完成。
超前小導管保證施工安全
放炮施工後，勢必會將岩石震下，如何保證施工人員的安全呢？
徐懷中介紹，施工過程中隧道頂端需要支護超前小導管，放炮震下的岩層會落至超前小導管上，通俗講就像棚子一樣，能將滾落的岩石擋住。
白雲隧道在明年初加固完成後，將進行與東北路連接的主線東線和主線西線施工。經過測算，主線東線長979。97米，主線西線長為928。44米，預計將在2015年2月完工。
場地狹小、距離居民區非常近，這些都是工程進展的制約因素。徐懷中說，因為場地非常狹小，前期場地平整就花費很長時間，而且排渣困難。為不對周圍居民造成太大影響，施工方將放炮時間放在白天。晚上9點30分以後，放炮一律禁止。
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山東物流大力發展自動化倉儲設備技術
為進一步規範藥品流通秩序、促進鋼架企業做大做強、提高藥品經營集中度，近年來，山東省食品藥品監督管理局出台多項措施支持倉儲設備相關企業加大新建、改建力度，引導物料架其應用計算機信息管理系統和自動化倉儲設備技術，優化經營結構，提高藥品物流配送能力。
截至2012年底，全省已有已有4家藥品批發企業通過藥品現代物流企業現場驗收，上述企業年銷售額倉儲架為60億元，配送能力達到150億元；有6家藥品批發企業、6家藥品零售連鎖企業入選中國醫藥流通行業百強。
全省藥品流通資源得到進一步優化，資本、技術、規模的集中度顯著提高。改建力度，引導其應用計算機信息管理系統和自動化倉巧固架儲設備技術，優化經營結構，提高藥品物流配送能力。
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後推式食品倉儲設備有助於食品安全
位於蘇州的英特諾集團亞洲總部夏本春物料架副總裁近日透露，該集團將正式向食品行業推廣後推式食品倉儲系統，這將有效提高食品安全性和倉儲效率，節約能源。
英特諾亞洲總部專業生產食品切割設備、分揀機、輸送機、搬運機等食品物流設備，廣倉儲設備泛用於可口可樂、百事可樂鋼架、紅牛、沃爾瑪、都樂等食品企業。英特諾研制的後推式食品倉儲系統有多方面的應用優勢：1。節能。該設備實行智能開關，有產品輸送時則運行，無產品輸送時則停止運行。該設備在都樂食品韓國分廠使用的結果顯示，可降低能耗20%。2。可提高食品倉儲能力30%。3。可節省裝卸時間和倉儲架人工，提高搬運的吞吐量和倉儲效率。4。卸貨時，包裝好的食品置於貨架前端，無需搬運人員進入貨架，可提高生產安全性。5。采用人性化設計，可降低噪音。6。所用電機小巧，且密封在管道中，不會發生潤滑油漏到食品中的問題，有利於食品安全。
英特諾集團亞洲總部夏本春副總裁認為，包括中國在內的亞洲地區的食品工業在快速發展，但也面臨生產經營成本上升和食品安全問題頻發等問題，這對於後推式倉儲系統等先進的食品物流設備行業巧固架來說，是一個極好的發展機會。
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倉儲設備的選購
倉儲設備選購關鍵看“什麼設備最適合我的作業需求？”所倉儲設備以一定要從自身實際出發。此外，要選擇有實力的。
1、詳細說明設備必須履行的功能服務於作業目標。
所選設備是做什麼的？這個問題至關重要，這也是所有物流管理者在開始確定設備方案之前必須准確回答的問題。缺乏對設備作業需求的充分說明和設備應該具備的最力的描述，將會導致所選設備不匹配的後果。為了更物料架清楚地描述設備需求，建議采取作業分析工具。在作鋼架業結構化分析的基礎上，相關作業和各作業模塊之間的物流量將更容易描述和計算，也更方便把握各作業中的物流設備需求描述。
2、准備詳細的設備方案來滿足已確定的作業要求。
在設備規劃過程中，其目的不是確定設備方案的詳細規格，而是確定設備的一般分類。例如倉儲架貨架設備，首先要制訂的設備方案是以托盤貨架，或者是懸臂式貨架為分類依據；然後，在設備規劃與選擇過程中的第四和第五個步驟中，再制訂更詳細的規格形式，如鍍鋅還是表面噴塑工藝。有一點不得不提醒各位同仁，設備方案制訂工作，說起來容易做起來難。我們平時必須注意關於各項物流設備知識的積累。對於比較復雜的系統需求，借助專業的物流規劃顧問是世界範圍內的通行做法。
3、定量（經濟評估）與定性分析相結合。
對於設備方案的經濟評估，首先是成本計算。通常，成本分兩類：投資成本和年運行成本。最普遍的投資成本是設備的采購費用。年運行成本是使用設備過程中不斷發生的費用。典型的年運行成本項目包含物流作業人員的工資、設備維護費用、稅和保險費等。一旦設備方案的相應壽命周期成本計算完畢，就應該計算設備方案的現值。折舊、稅賦計算和企業所得稅是經濟分析的重要方面。這裡不再詳細說明。定性因素確定後，需要將所有因素按重要程序賦予權數。然後，針對不同方案進行打分。
4、選擇倉儲設備和供貨商。
選定後，接下來的工作是說明所需設備的詳細規格。通常這個階段是重要工作是說明設備需求的詳細規格，及接觸供應商，詳細咨詢供應商資質及設備的說明。設備規劃過程的最後步驟是准備設備/系統招標書。這方面的具體操作方法不再贅述。周轉箱，有可插式周轉箱，可堆式周轉箱，可折疊周轉箱，防靜電周轉箱，煙草周轉箱，塑料周轉箱，圖書專用周轉箱，配送專用周轉箱等，車間專用可插式周轉箱，線棒巧固架式柔性系統，閣樓，物料盒，物流台車，倉庫籠，重慶倉儲籠，物流塑料周轉箱，手推車，塑料周轉箱，折疊周轉箱，物流箱，塑膠棧板，包裝容器，塑膠棧板，包裝容器，折疊箱，零件盒，物流周轉箱，工位器具，中空板箱等
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2014年8月6日星期三
倉儲設備作用
倉儲工作中所使用的設備按其用途和特巧固架征可以分成裝卸搬運設備、保管設備、計量設備、養護檢驗設備、通風照明設備、消防安全設備、勞動防護設備以及其他用途設備和工具等。在倉庫設備的具體管理中，則應根據倉庫規模的大小進行恰當的分類。
（一）裝卸搬運設備 裝卸搬運設備是用於商品的出入庫、庫內堆碼以及翻垛作業。這類設備對改進倉儲管理，減輕勞動強度，提高收發貨效率具有重要作用。
當前，中國倉庫中所使用的裝卸搬運設備通常用可以分成三類：
1、裝卸堆垛設備。包括：橋式起重機、輪胎式起重機、門式起重機、叉車、堆垛機、滑車、跳板以及滑板等。2、搬運傳送設備。包括：電平搬運車、皮帶輸送機、電梯以及手推車等。3、成組搬運工具。包括：托盤、網絡等。
（二）保管設備 包管設備是用於保護倉儲商品質量的設備。主要可歸納為以下幾種：
⒈苫墊用品：起遮擋雨水和隔潮、通風等作用。包括：苫布（油布、塑料布等）、苫席、枕木、石條等。苫布、苫席用在露天堆場。⒉存貨用具：包括各種類型的貨架、貨櫥。貨架：即存放貨物的敞開式格架。根據倉庫內的布置方式不同。貨架可采用組合式或整體焊接式兩種，整體式的制造成本較高，不便於貨架的組合變化。因此較少采用。貨架在批發、零售量大的倉庫，特別是立體倉庫中起很大的作用。它便於貨物的進出，又能提高倉庫容積利用率。貨櫥：即存放貨物的封閉式格架。主要用於存放比較貴重的或需要特別養護的商品。
（三）計量設備： 計量設備是用於商品進出時的計量、點數，以及貨存期間的盤點、檢查等。如：地磅、軌道秤、電子秤、電子記數器、流量儀、皮帶秤、天平儀以及較原始的磅秤、卷尺等。隨著倉儲管理現代化水平的提高，現代化的自動計量設備將會更多地得到應用。
（四）養護檢驗設備： 養護檢驗設備是指商品進入倉庫驗收和在庫內保管測試、化驗以及防止商品變質、失效的機具、儀器。如：溫度儀、測潮儀、吸潮器、烘干箱、風幕（設在庫門處，以隔內外溫差）、空氣調節器、商品質量化驗儀器等。在規模較大的倉庫這類設備使用較多。
（五）通風保暖照明設備： 通風保暖照明設備是根據商品保管和倉儲作業的需要而設。
（六）消防安全設備： 消防安全設備是倉庫必不可少的設備。它包括：報警器、消防車、手動抽水器、水槍、消防水源、砂土箱、消防雲梯等。
（七）勞動防護用品： 勞動保護主要用於確保倉庫職工在作業中的人身安全。
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倉儲設備簡介
倉儲設備是指能夠滿足儲藏和保倉儲架管物品需要的技術裝置和機具，其並非僅指以房屋、有鎖之門等外在表征的設備，具體可分為裝卸倉儲設備搬運設備和保管設備、計量設備、養護檢驗設備、通風照明設備、消防安全設備、勞動防護設備以及其他用途設備和工具等。
倉儲設備是倉儲與物流技術水平高低的主要標志，現代倉儲設備體現了現代物料架倉儲與物流技術的發展。中國的倉儲設備現代化、自動化程度較高，其特點主要表現在：
1。設備的社會化程度越來越高，設備結構越來越復雜，並且從研究、設計到生產直至報廢的各環節之間相互依賴，相互制約。
2。設備出現了"四化"趨勢，即連續化、大型化、高速化、電子化，提高了生產率。
3。能源密集型的設備居多，能源消耗大；同時現代設備投資和使用費用十分昂貴，是資金密集型的，因而提高管鋼架理的經濟效益對物流企業來說非常重要。
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什麼是鋼架結構
鋼結構是 以鋼材制作為主的結構，是主要的物料架建築結構類倉儲設備型之一。鋼材的特點是強度高、自重輕、剛度大，故用於建造大跨度和超高鋼架、超重型的建築物特別適宜；材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定；
材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建築工期短；其工業化程度高，可進行機械化程度高的專業化生產；加工精度高、效率高、密閉性好，故可用於建造氣罐、油罐和變壓器等。其缺點是耐火性和耐腐性較差。主要用於重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結構、板殼結構、高聳電視塔和桅杆結構、橋梁和庫等大跨結構、高層和超高層建築等。
鋼結構今後應研倉儲架究高強度鋼材，大大提高其屈服點強度；此外要軋制新品種的型鋼，例如H型鋼（又稱寬翼巧固架緣型鋼）和T形鋼以及壓型鋼板等以適應大跨度結構和超高層建築的需要。 鋼結構又分輕鋼和重鋼。
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