智能模具是我國現代化制造的產物

隨著信息技術的不斷發展，智能化的概念開始逐模具製造漸滲透到各行各業以及我們生活中的方方面面，相繼出現的智能住宅小區，智能等都是以智能化建築為基點生發開來的，而工業產業發展中智能化更是不可缺少的。

　　智能模具是在現代科技力量的推動下出生的，智能模具是發展現代化制造的必塑膠射出要條件，因此智能模具的需求會隨著行業的發展越來越大，市場決定生產，智能模具是未來的需求之最，當然也會成為模具行業的發展方向。

　　我國模具產業要實現快速發展就必須發展智能模具，據悉，隨著我國低成本人力資源難以為繼和科學技術水平的不斷發展，自動化和智能化制造必然要成為現代制造業的重要發展方向，智能模具也必將隨之快速發展。用智能模具生產產品可使產品質量和生產效率進一步提高，更加節材、實現自動化生產和綠色制造。

　　因此，智能模具雖然目前總量還不多，但卻代表著模具技術新的發展方向，在行業產品結構調整和發展方式轉變方面將會起到越來越重要的作用。智能模具發展好了，必然會對促進整個模具行業水平的快速提升起到有力的帶動作用，因而，在行業發展中優先發展智能模具尤為必要。

　　發展智能模具，不僅是制造業對模具行業提出的新要求，同時它也是模具行業進一步發展的推動力量，因此，它必將成為未來模具行業的發展方向。 



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微型零件為模具制造商帶來新發展機遇

微型零件在航空、汽車、生物醫學、電子、信息技術光學模具製造塑膠射出和電信等行業得到了廣泛應用，同時也對微型零件制造技術提出了更高的要求。

為了不斷降低成本，大多數微型零件采用模具進行生產，該趨勢對模具制造商提出了各種新的挑戰，範圍從使用新的太空材料到特殊的模具塗層，用直徑φ0。1mm的刀具銑削零件並獲得亞微米級的精度等等。

　　微型零件的內在復雜性也為模具制造商帶來新的機遇。每當簡單和中等復雜的模具制造被轉移到勞動力成本相對低的國家時，美國和歐洲的模具制造商就致力於研究微型模具和微型銑削等更先進的技術以維持其競爭優勢。





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汽車鍛件鍛造工藝及模具制作設計分析

隨著汽車工業的發展及我國加入WTO，國內國塑膠射出際市場對汽車鍛件的質量及成本價格的要求越來越苛刻，如拔模斜度、重量公差、尺寸、加工余量等要求均很高，而且價格又不太理想，但批量很大。為適應市場化的需求，本文對工藝進行了分析並反復實踐，找到了一個比較理想的工藝，對同類產品的生產有重要意義。 

臂體是用於重型車剎車泵上的一個零件，結構如圖1所示。鍛造中有以下幾個難點：(1)拔模斜度模具製造小，只有外3°、內5°，而頂料出模裝置在∮62孔內只有一處；(2)加工余量小，∮62及方槽23。射出代工2mm兩處的加工只用鏜削與拉削；(3)10-∮6。2*5這10個釘的充滿困難且位置度要求高，而且釘的根部圓角為R0。2，該部位模具的磨損較快，生產流轉過程中易磕碰造成變形。 

為了適應大批量生產，提高效率，我們確定了如下工藝:(中頻爐)加熱/(楔橫軋)制坯/(25000kN熱模鍛壓機)壓彎/預鍛/終鍛/(3150kN雙點壓力機)衝孔/切邊/正火/拋丸探傷/精壓。在工藝流程中，加熱制坯是采用一次兩件，零件柄部細長，自由鍛單件制坯效率低。采用楔橫軋制坯(如圖2示)，同時在軋機上切斷成兩件。由於零件的截面變化較大，從∮55軋制到∮23，需兩次起楔方可完成，所以軋制模具加工及修復難度較高。

精壓工序在保證壓頭部及柄部尺寸外，更重要的是校正10個釘的位置、根部的圓角，以及壓彎柄部。因此，采用兩塊活動帶5個孔的標准壓板，保證了釘的位置及根部圓角，提高了鍛模的壽命。 

通常壓彎模設計時只考慮壓出的坯外形彎曲與鍛件相一致。由於臂體大頭與柄部的厚度相差較大，在放入預鍛模時，彎坯柄部會懸空，預鍛時，柄部與大頭過渡處產生了折疊，由於彎坯柄部懸空，預鍛時這部位的金屬流動過大而造成。因此，壓彎坯的設計必須使彎坯放在預鍛模上，使其外形與預鍛模的外形相符。 



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